クロスウインド飛行場

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クロスウインド飛行場10 2012.11.17~最新

クロスウインド飛行場9 2012.6.2〜最新

クロスウインド飛行場8 2011.11.27〜2012.5.27

クロスウインド飛行場7 2011.7.3〜11.26

クロスウインド飛行場6 2011.2.6〜7.2

クロスウインド飛行場5 2010.8.6〜2011.2.5

クロスウインド飛行場4 2010.2.28〜8.1夏の集いまで

クロスウインド飛行場3 2009.10.18〜2010.2.27

クロスウインド飛行場2 2009.6.6〜10.17

クロスウインド飛行場1 2008.9.6〜2009.6.13

昔の写真  1979年〜


※クラブの行事については、会員ページに詳しく載っています。


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●「クロスウインド・フライヤーズ・クラブ」にはいつでも入会出来ます


全長150mの滑走路。

飛行場周辺には耕作地や道路も無く、RCには大変恵まれた環境となっています。

まだ会員数に余裕があるので、是非一緒に飛ばしましょう。





・フライトエリア空撮画像

Rear View動画を編集中、ふと思いついたので、作ってみました。

飛行場が左下に見えます。

画像の右の方に見える池あたりが150mコースになります。




 


●クロスウインド・フライヤーズ・クラブについて


当クラブは 色々なジャンルの電動RC飛行機を和気あいあいと楽しんでいるクラブです。

飛行場は埼玉と群馬の県境を流れる神流川(かんながわ)にあります。

会の基本的な運営方針は、「みんなで協力してこの飛行環境を維持していこう」という、言わば「草刈りクラブ」的な考えです。

入会時には、入会金(10000円)や年会費(5000円)などが必要ですが、この飛行環境からすれば大変割安となっていると思います。

入会希望の方は、飛行場の方に直接来られるか、私宛に連絡ください。











・逆の位置から見たフライトエリア→

神流川の下流方向(北東向き)で、国道254の藤武橋が見える。

















●草刈りクラブとは

飛行場を年に何回利用するかは各自、つまり人間側の都合です。でも飛行場の自然環境はそんな人間側の都合など全く待っていてくれません。定期的に手入れをしていなければ、あっと言う間に草や木に覆われて使い物にならなくなってしまいます。

ラジコンクラブなので飛行機を飛ばすのは当然ですが、その前にもっと大事な、「飛行環境を維持しなければならない」という事から草刈りクラブと言っています。

実際の作業として、夏場は滑走路の草刈りが月に1〜2回と、滑走路周辺や車の通り道の整備。冬場はニセアカシアや竹林の手入れがあります。




●ビジターフライト

クラブ員以外の方のフライトについてきちんとした決まりはありませんが、ここで少し整理しておきましょう。


まず、これまでは基本的にフリーでやってきましたし、今後もこれは変わらないでしょう。

河川敷は誰のものでもないので、そこで使用料を徴収する事など出来ません。

誰が河原で遊ぼうが基本的にはタダの所なので、ビジターフライトで1日幾ら、と言うのはおかしな事になります。


なら、皆タダにして飛ばしたい時だけ河原に行けば、と言う事になりますが、ここに大きな問題があります。

飛行機を飛ばすには、石ころがゴロゴロしていたり草木が茂っている様な所では話になりません。

飛ばす為の環境が絶対必要で、それは決して自然のままででは無く、それなりの労力とお金がかかるのです。


この、飛行環境を維持して行く為にクロスウインド・フライヤーズ・クラブはあります。

会費は必要経費を皆で分担する為のもので、実機飛行場の様に発着回数に応じて使用料を払っているのではありません。

現在クラブ員一人あたりの出費は年会費5000円、初年度の入会金は10000円(以前は15000円)となっていますが、もし年に2~3回の使用とすればそれなりの額になってしまう事になります。

中には遠方の会員で、年に一度も飛ばしに来られなくても会費を納めている例もあります。

利用回数の少ない個人にとっては割高と感じられるかもしれませんが、RC飛行環境はそう言った個人的な理由とは一切無縁なのです。


「最近仕事が忙しくて飛行場に行けなかった」

良く聞く言葉で、生活する上では大変結構な事ですが、その間も飛行場の草は伸び続けているのです。


言葉では簡単に飛行場の維持管理と言いますが、実際、重い道具を持って汗まみれになってやる作業はそう容易いものではありません。

道具の準備、運搬、身支度と、実際の作業以外にもかなりの時間がかかります。

茂みの中にちょっと入っていただければ、その大変さはすぐに分かると思います。

またもう1つ、ゴミの不法投棄の問題もあります。

ひと気の無い様な河川敷は、ゴミ捨て場とされてしまうのを防止するために封鎖されてしまいます。


その場所の利用者がいて人の手が入っているからこそ現状がある事を理解してください。


幸か不幸か、当飛行場は河川の上流に近いため、川幅は広いながらも石コロが大きかったり林があったりと、簡単に飛行場を開墾できる所ではありません。

その分余計に手がかかるのですが、これがもっと簡単に飛行場が作れる場所だったらどうなっていたでしょう。

対岸や近隣にどんどん飛行場が乱立し、そうなれば必ず問題が発生し、やがてはRCそのものが全面禁止になっていたかもしれません。

RCフライヤーは問題が起こればすぐに追い出されてしまう弱い立場です。

こうして長い間継続してこられたのはこの地域と上手い事マッチ出来たからで、これからも微妙なバランスを保って利用していきたいものと考えています。


この様な事から、ビジターフライトについては基本的にはフリーですが、利用回数が多くなる様であれば入会をお願いする、というのが自然の流れとなっているのです。


●飛行場周辺の環境に関連するリンク集

「外来植物による 河川敷の薮化・樹林化への管理手法の開発」

ここ30年程でどこの河川でも薮化が進み、問題となっている様です。

クロス飛行場のある神流川の写真も載っているので、是非見ておいてください。


竹林の枯らし方  放置竹林の枯らし方について、1人でもできる実戦的な方法。


荒川中流の美と醜(赤星栄次)  竹やぶの問題点を指摘。





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